相比传统的航空（kōng）模式，无（wú）人机有着更加（jiā）多优（yōu）势（shì）。虽然说按（àn）照目（mù）前的发展趋势来看（kàn），未来无人机的应用将会变得越（yuè）来（lái）越普及，但是还是有着很多因素制约着（zhe）无（wú）人机行业的发展的。

从政策上看，政府对（duì）于低空空域飞行（háng）的管（guǎn）理制度非常保守，而民航局方面却迟迟没有针对无人（rén）机的（de）飞行出台明确的管制条例，这导致了无人（rén）机飞行（háng）的很多政策法规（guī）都非常不清晰，极大程度下冷（lěng）却了（le）大家对无人机行业（yè）的热情。而且对于（yú）很多人来说，考取（qǔ）无人机驾驶员是一件非常困难并且价格昂贵的事情，所以目（mù）前无人机飞行当中，“黑飞”的现象非常普遍（biàn）。

从（cóng）技术上（shàng）看（kàn），无人机的续航时（shí）间极其的（de）短（duǎn），目前大部分的（de）无人机，续航时间都在30分钟（zhōng）以下。而且在恶劣（liè）天气下，无人机的飞行稳定性是（shì）会受到一（yī）定的（de）考验的（de），如果不提升无人机的飞行稳定性（xìng），雷（léi）暴天气（qì）时，会很（hěn）大程度上（shàng）影响到无（wú）人机的飞行（háng）。

从行业（yè）应用上看，虽然无人机（jī）被广（guǎng）泛应（yīng）用于航拍、娱乐、送货（huò）等方面，但（dàn）是这样还是不足够（gòu）的（de），因（yīn）为无人机的应（yīng）用需求还是（shì）需要更加深度地挖掘（jué）。

整体来（lái）说，限制无人（rén）机发展的（de）因素就是以上的（de）这三个方面（miàn），其（qí）中最关键的还是政策方面的（de）制约（yuē）因素（sù），所以无人机未（wèi）来的（de）发（fā）展，还是有待观望的。

咨询航拍服务可加昆明（míng）俊鹰无人机（jī）飞控手老鹰的微信laoyingfly