随着高科技（jì）的发展，越来（lái）越（yuè）多的（de）人（rén）都开始了解无人机这个概念，在生活中也开始（shǐ）逐渐（jiàn）应用。当今世界无（wú）人（rén）机应用在各行各（gè）业，各个领域。应用（yòng）方（fāng）案层出不穷，几乎就是（shì）想得到做得到。但无人机平台也多种（zhǒng）多（duō）样，选择合适的无人机才能更（gèng）好的完成革命任（rèn）务。
无人机分（fèn）类
固（gù）定翼
固定（dìng）翼是比较（jiào）主流的非主流（liú）的无（wú）人机（jī），比较成熟，国内做固（gù）定（dìng）翼飞控（kòng）的也很多。但一般应用不多，因为起降限制多，不能悬停（tíng）。并且巡航（háng）条件下速度过快（kuài）、要求高度（dù）过高（gāo），在很（hěn）大程（chéng）度上无法满（mǎn）足使用条件。而且降（jiàng）落（luò）的失事率比较高（gāo）。不管是伞降，撞网还是（shì）滑跑降落都比较危险。但是其飞（fēi）行过（guò）程非常（cháng）安全，是自稳定（飞（fēi）行（háng）的气流会让其更稳（wěn））的飞行（háng）平台，距离远（yuǎn），航程大。大范围（wéi）的地图测绘（huì）很有优（yōu）势，在军用攻击无人机中也很常见。国（guó）内（nèi）固定翼无人机鱼（yú）龙混杂，有一些做的（de）很可靠，用（yòng）成熟可靠的（de）飞控（kòng），比如云南昆（kūn）明（míng）劲（jìn）鹰I型汽油航测航拍无（wú）人机，历经了数年的高原山区高海拨极限、恶劣起（qǐ）降（jiàng）条（tiáo）件（jiàn）、复杂气流环境，平原大面积（jī）作业、非洲极高温环境、欧（ōu）洲高精度要求等航（háng）飞挑战，功勋累累。已是非常稳定成熟的航（háng）测航拍无人机（jī）。
直升机
直（zhí）升机（jī）也是传统的无人直升机平（píng）台，应用也是最（zuì）广泛的。这个国内（nèi）做的很多，但是靠谱的不多（duō）。由于国内的机体平台（tái）和飞（fēi）控算法多多少少都存在一定问题，所以可靠性高的直升机（jī）和直（zhí）升机飞（fēi）控一般都需要进口。无人直升机的优势（shì）是起降方便，航速适中，可以做到随时悬停，载（zǎi）荷续（xù）航都能令人满（mǎn）意。而且（qiě）作为植保无人机，旋翼的气流可以将药物吹到（dào）植物的（de）背（bèi）面。效果独一（yī）无二（èr）的好。
多（duō）旋翼
这（zhè）是新型的一种非主流飞行器，但（dàn）变（biàn）得越来越主流，应用多种（zhǒng）多样。优点很明显：起飞降落（luò）像（xiàng）直升机（jī）一（yī）样方便，技术简单，成本低廉，飞行震动非常小。而（ér）且可以进行一些（xiē）更天马行空的创造性应用，更可以把云台与相机顶在头顶（dǐng），去检查（chá）桥梁的底部（bù）。
但（dàn）是缺点同样致命，由于多旋翼结（jié）构本身效率就比较低，再加上动力源只（zhī）能是电（diàn）池。受限于能量密度，即使（shǐ）装满电池不装设备，续航时间也仅仅是勉强突破1小时；
而且（qiě）多旋翼这个结构就像（xiàng）是在天上（shàng）演杂技，既不能（néng）自稳（wěn）定，也不能全（quán）维度的（de）控制（zhì）自己的（de）动（dòng）作。在有GPS信号遮蔽或者是风切变的复（fù）杂地（dì）形，其失事率比较（jiào）高（gāo）。目前全球那些（xiē）掉进政治敏（mǐn）感区域的无人机（jī）一（yī）般都是多（duō）旋翼。
另外多旋翼的植保机不（bú）但载（zǎi）荷不令人满意，而（ér）且（qiě）底下的气流是乱流，用作植保喷药的效果也不理想。
教（jiāo）你（nǐ）如何根据不同应用选择无（wú）人机
1、警（jǐng）用，消防，侦查，海监（jiān）
这（zhè）种应用要求高可靠性，长航时。能灵活起降（jiàng）。目前大部分实（shí）用化的警用直升机都是AF25B油动无人（rén）直升机平台，一般采用进口（kǒu）AF25B平台（tái），配进口的成（chéng）熟飞控（kòng）。
不但可靠（kào）性、调（diào）查取证和空（kōng）中监察的效果非常令人（rén）满（mǎn）意，而且可以投（tóu）送一定重量的（de）救灾物（wù）品（pǐn），甚至防暴物品，还（hái）可以实现（xiàn）远程喊话。
2、植保
植保建议使用（yòng）廉（lián）价的无人直（zhí）升机平（píng）台，因为直升机（jī）的载荷可以接受，而且直升机旋翼下会产生非常好的气（qì）流，可以将农药吹到植物（wù）背面。但因为农用机械向来比（bǐ）较粗狂，维护保（bǎo）养很成（chéng）问题，只能（néng）力（lì）求损失得起。而且植保多为低空手动飞行，对飞控、机体（tǐ）平台震动和可靠（kào）性等（děng）的要求并（bìng）不高（gāo）。够用就好。比如昆（kūn）明的劲鹰多旋翼植（zhí）保无人（rén）机最（zuì）近（jìn）研发成功！喷洒农药及叶（yè）面施肥，离心喷头+桨强气流二次雾化效果远好于人工。作业能（néng）力，一分钟一亩（人工仅能一天一亩）。
3、航（háng）拍（pāi）娱乐
娱乐（lè）性的航拍，或者拍宣传片需要的小范围（wéi）航（háng）拍，用多旋翼飞行（háng）器足够，这种飞行器（qì）便（biàn）宜，飞行震动小。经（jīng）济适用，摔（shuāi）了也不心疼。
而稍远（yuǎn）距离的航拍侦查则只能使用（yòng）可靠的无人直升机系统或固定翼系统。
大范围的土（tǔ）地确权等，固定翼的（de）效率和范围都更令人满意。
4、架线（xiàn）巡线
架线巡线是电力、石油、天然气以及水利部门对无人机最普遍也是最传统的应（yīng）用。架线和（hé）巡线应该分开说，架线（xiàn）仅仅是（shì）需要飞起来将引线送到线塔上方，能悬停并投放即（jí）可，对（duì）可靠（kào）性，超视（shì）距飞行没有要求。用多旋（xuán）翼就可满足（zú）需求。
但（dàn）是需要巡线，多旋翼则有些力不从心（xīn）。可靠性（xìng），续航能力都不尽如人意。一般（bān）还是使用成熟的（de）无人直升机（jī）系统，配合成熟的（de）飞控。如（rú）果用进口AF25B配合可靠的飞控，可以进行（háng）双（shuāng）地面站接力控制，那自主巡线距离可以达到（dào）100公里。
另外（wài）值得一提的是直升机的载荷完全可（kě）以容纳（nà）夜（yè）视设备（bèi），这样夜间巡线的效（xiào）果反而比白天还要好。
5、桥梁检测（cè）
远距离、大范围的常规桥（qiáo）梁（liáng）监测类似（sì）于（yú）巡线，仍然建议用可靠（kào）的传统无（wú）人（rén）直升机系统。但是（shì）近距离的桥梁底面监测则建议使（shǐ）用（yòng）多旋翼（yì）。
因为受限（xiàn）于结构（gòu），只有多（duō）旋翼可以容易的将探测设备放（fàng）置在（zài）机身正上方，可以实现对（duì）桥梁底面的（de）检查。这是（shì）之前直（zhí）升机一直解决不（bú）了的难题。
6、送戒指
送戒指多旋（xuán）翼和迷你直（zhí）升机都可以，但相对来说还是多旋（xuán）翼操（cāo）控更容易，外形也更科（kē）幻。但是注（zhù）意不要使用那些航拍多旋翼，那些多旋（xuán）翼都是航模级，伤人事（shì）故屡见不鲜，还有弄伤新娘这种悲伤的事（shì）情（qíng）发生。建议直接从玩（wán）具店买一（yī）个玩（wán）具四旋翼，撞烂飞机也伤（shāng）不了人。
7、雷达标校
雷达标校目前（qián）而言仍然是采用成熟的进（jìn）口无人（rén）直升机配合成熟的飞（fēi）控，因为对于（yú）军事研究而（ér）言可靠性永远是（shì）第一位，因为炸机而耽误了试（shì）验进度得不偿失，之前（qián）去过（guò）的某部队就因为审批手续耽误进度而头疼（téng）不（bú）已，连二轮议价都（dōu）没（méi）有（yǒu）向（xiàng）我们发（fā）难。
而且直升机可以悬停，滞空时间也比较长（zhǎng）。现有的（de）成熟飞控也（yě）都支持GPS的载波相位差（chà）分。
图（tú）示：劲鹰植保无人机喷洒（sǎ）均（jun1）匀（yún）
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