在山区飞（fēi）行，要对地形和天气状（zhuàng）况有仔细观察，做到飞行航线内尽量排除危险因（yīn）素。众所周知，载人飞（fēi）机的航班都会（huì）在空气流动变化较小（xiǎo）的平流层飞行，在选择（zé）航线的时候也要找（zhǎo）到飞（fēi）行（háng）的安全（quán）区。其实低空（kōng）航（háng）拍中，风速（sù）和风向（xiàng）的变化（huà）是多样的，在不同高度的状况（kuàng）和（hé）地（dì）面上所感知的有很大差异。如果（guǒ）预报（bào）3级持续（xù）风，那（nà）么由（yóu）于（yú）被山（shān）体（tǐ）阻挡，在风道内流速会增加，当地的地（dì）形会让风速和风向产（chǎn）生变化，和天气预（yù）报会有偏差。

    如何判断（duàn）风速（sù）？应观察山上树叶的情况，判断风的通道可能在哪里，高度（dù）是多少，至少确认在一定区域内（nèi）是非常（cháng）安全的，并以此作参考来规划拍摄航线。这样（yàng）既保证了拍摄要求，又（yòu）可（kě）以保障项目执行中的安全。

    遇到紧急（jí）情况飞机失控怎（zěn）么办？

　　你遇到（dào）过这种（zhǒng）情况吗？眼睁睁地看着飞机向一个方（fāng）向远去，但你（nǐ）却（què）不知所措（cuò），只能干瞪眼。不知不觉中（zhōng），错过黄金（jīn）救援时间，使（shǐ）得昂（áng）贵的飞机（jī）不见踪影。在山谷中（zhōng）遇到突然袭来的强风，飞机突然不受控制地往一（yī）个方向（xiàng）跑怎么（me）办？不要慌张!深吸一口气，先扶（fú）稳遥控器。然（rán）后（hòu）通过判断飞机方向。让飞机温和的从风（fēng）道中脱离，飞出危险区域。这就是为什么我们的飞（fēi）行（háng）课（kè）程中，最基础的就是（shì）时刻掌握飞行（háng）状态，掌（zhǎng）握远距离判（pàn）断机头方向技巧。遇到（dào）危（wēi）险的时候（hòu），如（rú）果（guǒ）能（néng）分清机头（tóu）方（fāng）向，挽回损失的（de）概率会大大增高（gāo）。

    昆明（míng）劲（jìn）鹰无人机（jī）的飞控（kòng）手（shǒu）老鹰（yīng）曾（céng）经在海拔4000米的高原遇到（dào）了（le）一次极其危（wēi）险的强风，在飞行到160米远，30米（mǐ）高的（de）时候，飞（fēi）机突（tū）然快速（sù）飞奔并且倾斜，云台画面中可以看到飞机剧烈（liè）得摇晃，监视器中可以听到（dào）刺（cì）耳的风声，回放录像时的场面非常吓人。

    老鹰先是通过观（guān）察飞机姿态（tài）和监视器画（huà）面，在最快的时间内判断出（chū）了问题根源：遇到突（tū）来的强（qiáng）风!随后先把油门升高这样做可以（yǐ）让飞机保（bǎo）持高（gāo）度，并且保证飞机在视线内。然后通过轻微的运动判断机头方向。再尝试顶风向（xiàng）后拉不成（chéng）功后，果断的和（hé）风向成45切角，侧着让飞机（jī）冲（chōng）出（chū）高速风道。以上动作是在10秒以内连续（xù）完成的，抓住了黄金时机，才能挽回损失（shī），顺利（lì）挽救了飞行设备。

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