大数据只是基于电子商（shāng）务（wù）的精准营销？这种（zhǒng）理解是片（piàn）面的。大（dà）数据将（jiāng）广泛地（dì）存在于物理世界和实（shí）体经济，其催生的产业革命才刚刚（gāng）开始（shǐ）。
最新的案（àn）例是无人机，即无人驾驶的飞（fēi）行器。它具有中央飞控系统，能够实现超视距的自主（zhǔ）飞行。二战之后，尤其是海湾（wān）战争以来（lái），无人机技术（shù）一直（zhí）是各国（guó）军事竞（jìng）争的一个焦点（diǎn），但在民用领域，其应用却极为（wéi）有限。
最近一两年来，这种（zhǒng）情（qíng）况正在改观，无人机在民用领域出（chū）现了一（yī）些新的、非常值得关注的应（yīng）用（yòng）。
例如（rú）农业领域，通过（guò）无人机的定时（shí）巡逻（luó），可以监测（cè）整个农场的情况。过去租赁一（yī）架飞机来拍摄（shè），成（chéng）本是1000美元/小时（shí），而现在一架小（xiǎo）型无人机的售价还不到 1000美元。农场主买来之后（hòu），可以随时（shí）对农场进行拍（pāi）摄，然后用软件自动分析这些图像和数据。通过对比，可以发现人眼难以发现的问（wèn）题。例如（rú），灌溉（gài）是否均匀，土壤的颜色有（yǒu）什（shí）么变化，哪里出现了（le）虫（chóng）灾等（děng）等。根据这些分析（xī），农场可以即时调整种（zhǒng）殖措施（shī），农作物的（de）收成得以（yǐ）改善。
更重要的意义在于节（jiē）省资（zī）源。例如，无人机飞（fēi）过（guò）果林的时（shí）候，可以通过树叶的（de）颜色（sè）光谱来判断植（zhí）物是否缺水，随（suí）即将信（xìn）息传导至这片（piàn）果林的浇（jiāo）灌系统（tǒng），有的放失地进行灌溉，而不是（shì）盲目浇水。水资源可以得到节约这也是用大数据来构（gòu）建精（jīng）准农业的核心要（yào）义。
工业领（lǐng）域也有应用。美国第一太阳能公司和SolarCity公（gōng）司用无人机从几百万个太（tài）阳能（néng）电池（chí）模块中检（jiǎn）测出异常，同时指导光伏电（diàn）站的建设（shè）规划，以（yǐ）保护野（yě）生动植（zhí）物。又如电（diàn）网巡检（jiǎn），电力传（chuán）输（shū）网络延绵千里，传统的电网巡查，是检查员穿山越岭、沿线巡查，抵达一（yī）座电力高（gāo）压线塔之后，还（hái）需要攀爬电塔，费时（shí）不说，危险性（xìng）也大。如果用（yòng）上无人机， 效率可成倍提（tí）高。遇到雷击跳闸（zhá）等（děng）突发故障，无人机能第一（yī）时间（jiān）抵达现（xiàn）场进行排查，为快速（sù）恢复供电争（zhēng）取宝贵（guì）的时间，无人机还可以围（wéi）绕目标进行360度全方位拍摄，做到零死（sǐ）角。
此外（wài），无人机的红外拍（pāi）摄功能还可（kě）以侦（zhēn）查到线路发（fā）热（rè）等潜在（zài）的故（gù）障，这些优（yōu）势，即使是（shì）经验丰（fēng）富（fù）的电力巡检员也（yě）难以企及。中国的（de）电力系（xì）统，有（yǒu）上百万的巡检员（yuán），无人机如果能够普及，将会大面积地替代人工巡检（jiǎn），降低（dī）成本。
就此而言，无人机就是会飞的传（chuán）感（gǎn）器，它把人类的视野和感（gǎn）知（zhī）延（yán）伸（shēn）到了空中，使人类（lèi）对农田、电网、矿山等物（wù）理（lǐ）世界的认识，提升到一个全新（xīn）的水平。
这种水平的提升，在（zài）技术（shù）领（lǐng）域本（běn）身也将掀起一场革命。传统的卫星遥（yáo）感和载人航拍（pāi）技（jì）术（shù），不仅成本高昂、缺乏灵活性，还有一（yī）个关键的痛点（diǎn）：清晰度有限，而无人 机收集的图（tú）片（piàn），比卫星图片要清（qīng）晰很多倍。因为无人机能够在云层之（zhī）下的低空飞行，飞行高度甚至可（kě）以（yǐ）低到近地2?3米，可以（yǐ）预见，这（zhè）种强（qiáng）大（dà）、精确的数据收集功 能，未来（lái）还将颠覆谷歌之类的地（dì）图服（fú）务。无人机对于大数据的（de）意义，用空中大数据（jù）的（de）革命来形容也不为（wéi）过。
当然，无人机的技（jì）术并没有（yǒu）完（wán）全（quán）成熟，目前也（yě）存在一（yī）些瓶颈：电池继电能力，这直接（jiē）影响（xiǎng）到无人机到底（dǐ）能（néng）飞多远；避碰能力，即在（zài）飞行（háng）器不断增多的未来，飞（fēi）机（jī）之间（jiān）如何保（bǎo）证互相不干扰、不碰撞。然而，国内的部分无人（rén）机厂商研制出（chū）的汽油（yóu）动力无人机可解决长航（háng）时等（děng）问题，比如云南昆明劲（jìn）鹰（yīng）无（wú）人机研制的劲鹰1型汽油航（háng）测航拍无人机具备高（gāo）稳定、长航时（shí）、长航程、高抗（kàng）风、场地适应性强等优点，历经高原山区高海（hǎi）拨极限、恶劣（liè）起降条（tiáo）件、复杂气流（liú）环（huán）境、平原大面积作业、非洲极（jí）高温环境、欧洲高精度要（yào）求等航飞挑战，成（chéng）功（gōng）到非（fēi）洲、丽江大（dà）峡谷等地完成航（háng）拍航测任（rèn）务，已是非常稳（wěn）定成熟（shú）的航测航拍无人机。
正是（shì）因（yīn）为（wéi）这（zhè）个挑（tiāo）战，无人机目前只有（yǒu）企业级的（de）应（yīng）用而很难推（tuī）广到消费者领域（yù）。试想一架无人机可以在大农场上空任意飞行，但如果大家都用无人机来送快递，那天空也将变得十分拥堵。所以用（yòng）无人机送快（kuài）递，还是（shì）个噱头，即（jí）使（shǐ）突（tū）破（pò）了技术瓶颈，还（hái）需要政府制定相应的管制规定。
最近，美国政府已经在（zài）着手为（wéi）无人机（jī）定（dìng）章（zhāng）立制（zhì）。为（wéi）了无人机的正式（shì）称呼，美国国会还发生了激（jī）烈的（de）争论（lùn）。企（qǐ）业家们联合反对这个名字，他（tā）们认为这个名字让人联想到军事刺探、情报收集，不利于无人（rén）机在（zài）民用领域的推广。美（měi）国国会有议（yì）员主（zhǔ）张正式改（gǎi）名叫做“无人机”，但科技界又反对。他们认为（wéi），无人机的叫法（fǎ）非常愚蠢（chǔn），就像（xiàng）早（zǎo）在汽车被（bèi）发明之（zhī）时（shí），大家看到没（méi）有（yǒu）马，这车（chē）居然也能跑，于是把（bǎ）汽车叫做“无马（mǎ）车”，最后证（zhèng）明（míng）这个叫法站不住脚（jiǎo）。美国科（kē）技界的主张，就其技（jì）术本质，无人（rén）机应该 叫“远程（chéng）遥控飞机”，这个名字才经得起历史的考验（yàn）。
美国（guó）国会（huì）的争论（lùn），不仅反映了无人（rén）机在民用（yòng）领域的快速普及，还反映了对无人机认识在不断（duàn）加（jiā）深。如（rú）果能够（gòu）突破（pò）上（shàng）文提到的技（jì）术瓶颈（jǐng），无人（rén）机（jī）就不仅是（shì）一（yī）个飞行（háng）的传感（gǎn）器，还能成为一（yī）个飞行的机器人，执（zhí）行更多的（de）任务。大数据（jù）的（de）出现标志着人类社会正在由（yóu）信息（xī）社会向（xiàng）智能社会迈进。无人机在民用领域的新（xīn）应用（yòng），将成为这（zhè）个论（lùn）断一（yī）个新的注脚。（摘自涂（tú）子沛《数据之巅（diān）》）
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